路基填筑工程施工中有哪些注意事项？
钢筋按设计在现场外加工制作，运到现场，在混凝土浇筑前放置。
3人孔和防雨窗的防破裂钢筋与自由板边缘的钢筋放置方法相同。
混凝土捣固与设计厚度相差5厘米时，放在伸缩缝和板边10厘米处，上层混凝土平整排列捣固。
钢筋就位后必须立即铺混凝土，铺前涂脱模剂，防止钢筋移动和偏移。 也就是说，将混凝土铺到一半的厚度后，首先用平板振子振动，首先平整后用平板振子振动。 印模时，印模从路边到路面纵向各移动一行，每次移动板块时前后位置的搭接面约为20cm (板块宽度的约1/3 )，不漏振。 各位置的颤振时间一般为15s25s，不能太长。 混凝土混合物浑身打颤，无明显退浆、气泡，表面均匀。 模板的端部、流入口附近等振动无法到达的场所。 振动用插入式振动器。 颤振时，振子上下垂直缓慢运动，移动距离小于作用半径的5倍。 插入式振动器和模板的间隔通常为10cm左右。 插入式振动器请勿在强力杆上振动，以免损伤相邻板端的混凝土。 平板振子平坦的混凝土表面几乎平坦，没有明显的凹凸痕迹。 之后，用振动压实机的模板进行振动调平。 在比利的情况下，胆红素的两端放置在两侧的立式框架上，或者放置在两侧浇筑的水泥板上，作为控制路面高程的依据。 从一端到另一端依次振动两次。
子项目名称：交通疏解公路工程技术交底
披露：交通疏解保障车辆和行人的安全，尽量保证原有的通行宽度和通行能力。 为了确保交通拥堵解决方案的顺利实施，提出了交通拥堵解决道路的施工技术和相关要求，施工中严格按照提出的要求进行施工。
排洪南路停车场出入口线路段地下段西接公交五公司站，东接排洪路停车场。 隧道的设计距离为RK0 02300~RK0 790，其中RK0 2300~RK0 300段为暗挖段，RK0 300~RK0 790段为明挖段。 明阶沿排水沟道路从西向东铺设。 明挖段为单层双重横断矩形结构。 明挖段采用明挖法施工，围护结构为围护中的支撑体系。
为满足停车场出入口线路段主体结构和附属结构的施工需要，拟在明挖段南北两侧设置宽5m的交通疏解道路，南侧7#围护按机动车道3m、人行道5m的宽度布置。 剩下的道路以机动车道3m和非机动车道5m的宽度配置，机动车道和非机动车道下30cm的水泥稳定碎石(4) 30厘米C30水泥混凝土(12@200 ) 200毫米钢网)铺装、15cm灰土(含灰量12% )铺装、10厘米C15细石混凝土、3厘米3cmM10水泥砂浆平面找、6厘米靴块砖在机动车道和非机动车道之间设置30001200mm的非隔离护栏。 交通整理的道路结构见下图。
路面为松软、农用地或松散土的，平整前必须将有机土和软质栽培土清理干净。 路基内耕地深度较大时，可以考虑对路基内耕地进行灌浆或挖掘，破碎、平整、压实较大的土块。 测试土壤
审查设计和施工图，重点检查发现的地质灾害。 一般应进行地质条件的综合调查。 设计勘探单位发现未发现的地质灾害，及时报告监理和设计单位，共同研究确定改进施工方案。
填埋前，应在监理工程师的监督下，根据施工文件对填埋材料和路基基底进行土工试验。 试验应按照规范要求进行，包括粒径试验、密度试验、相对密度试验、含水量试验、含盐量试验、PH试验和压实度试验等。 沿线管线的定位与加固。
