今天参观了工学院车辆发动机实验室。同时老师给我们讲解了发动机的初步知识，让我对汽车发动机有了更具体的了解。这次我主要看了柴油发动机和汽油发动机两种主要车型。它分别使用柴油和汽油作为主要燃料。汽车也可以根据气缸的数量来分类。现代汽车发动机大多采用三缸、四缸、六缸和八缸发动机。实验室里的发动机有三缸和四缸。发动机也可以根据活塞运动模式进行分类。活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式。前一个活塞在气缸中线性往复运动，而后一个活塞在气缸中旋转。根据冲程分类，发动机可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机。曲轴旋转两次(720)，活塞在气缸中上下往复运动四个冲程以完成一个工作循环的内燃机称为四冲程内燃机。通过旋转曲轴一次(360)并使活塞在气缸中上下往复运动两个冲程来完成工作循环的内燃机称为二冲程内燃机。四冲程内燃机广泛应用于汽车。在介绍了发动机的一般分类后，老师介绍了发动机的工作原理。其中，汽油机和柴油机的工作原理不同，但又分为四个工作过程。其中，汽油机有四个过程：进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。柴油机有四个过程：进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。汽油发动机和柴油发动机的主要区别在于，在第一个过程中，汽油发动机吸入汽油和空气的混合物，而柴油发动机吸入纯空气。接下来，老师介绍了发动机的结构。老师主要介绍了发动机的曲柄连杆机构、蒸汽分配机构、润滑系统、冷却系统、点火系统和点火系统。这个模型非常吸引眼球。不同的设备通过不同的颜色来区分。比如需要润滑的部位用黄色标注，非常直观。今天参观了工学院的地下实验室，很有意思。这里有几辆真车。虽然车型比较老旧，有些是北京的现代实验车，但是以后用这些实车做实验真的很不错。首先看到一辆北京现代的碰撞测试车。同时，赵老师也讲解了一些关于碰撞的知识。比如气囊打开后不能与人碰撞，但收缩时要与人碰撞，这样才能保证人不会被气囊伤害。有趣的小知识。然后我看到了一辆卸了壳的卡车。赵老师具体讲了底盘之间各种装置的连接，比如发动机的前后位置，离合器和连接传动轴的位置，飞轮和差速器的调整。还介绍了阻尼结构。简而言之，我对汽车的内部结构有了感性的认识。然后我看到了一辆北京吉普制造的汽车和一些农业机械。我今天参观了北汽福田。参观装配厂不到20分钟。我发现这里的工作主要是人工完成的，机械化程度不是很高。工人负责特定设备的组装。其中，底盘由架子吊起，然后工人在底盘下加工。这里似乎只加工一种类型的蒙特派克，但流线化程度还是比较高的，工人的工作比较紧凑，汽车装配速度也比较快。这次参观让我对汽车装配有了一定的了解。参观过程中，工人的组装方法，各种拆解的零件，各种部分组装的汽车，让我大开眼界。今天，我参观了北京现代。这是一个典型的韩国企业，其特点是韩国人的严谨、智慧、活力和自由。一进工厂，我就被北京的现代化工厂建设震惊了。此外，现代汽车非常重视外部人士的来访。我们的访问由公共关系人员陪同。
这家成立于2002年的公司迅速将产能扩大到年产30万辆，并在短暂的纪念期内开设了第二家工厂。同时也引入了一些经典车型，比如伊兰特和口音。之后，导游在大厅里介绍了几款经典车型。像索纳塔、ix35等。感觉ix35很漂亮，不仅霸气，还很有艺术感。然后我参观了装配线工厂。感觉现代工厂比福田机械化多了。一些工人坐在可以自动移动的汽车里，这自然是高效的。然而，最令人印象深刻的是，现代生产线与福田不同。不是一条生产线只生产一种车，而是生产多种车。它的零件是由每辆车的不同零件组装而成的。哪些零件是用电脑组装并附在车上的？工人们根据具体要求组装不同的零件。现代工厂的另一个特点是计算机化程度极高，基本涵盖了所有环节。这确保了现代车辆可以在同一条生产线上统一调度，而不会造成链路损耗。我还专注于发动机的组装。首先，一名工人最初将发动机安装在车上，然后后面的另一组工人进行了进一步的精确安装，然后下一组工人对其进行了检查。简而言之，现代装配厂是现代化的，高度机械化的。员工素质也很高，是一家很有实力的公司。今天，我参观了工学院电子实验室。首先，老师给我们看了汽车的电气设备。如车灯、交流发电机和调压器、起动机、点火系统、汽车照明和信号系统、汽车电器仪表和显示系统、汽车车身电器、汽车空调系统等。其中，老师重点讲解了汽车的仪表系统。然后我看了看汽车的电子系统和发动机的电子控制系统。老师还重点讲了ABS防抱死制动系统，很有意思。实习内容与专业的关系本次实习是参观实验室和北京现代、北汽福田。这和我的车辆工程专业密切相关。首先，参观实验室可以增强我对汽车零部件的了解，尤其是发动机、离合器等一些复杂结构。对以后专业课和实验课的学习有很大的帮助。参观汽车工厂让我对汽车的具体总成和零部件有了更好的感性认识。尤其是工人组装零件时，我对汽车的结构有了全面的了解。以前只是知道车有什么设备和结构，现在可以直接看到3D装配和拼接。这对以后专业课的学习有很大的帮助。所以这次实习之后，对汽车的结构有了全面的了解，以后专业课的构成会让我受益匪浅。我的专业是车辆工程。这个专业是培养车辆工程领域的科研开发。
开发、工程设计、技术研究和技术改造、新技术推广应用等。需要掌握机械、电子、计算机等综合工程技术的基本理论和必要的专业知识和技能。主要课程有发动机原理、底盘设计、汽车电子等。车辆工程未来的方向是机电一体化，即电子与机械一体化。这个专业研究的是整车的内容，所以可以说知识跨度大，涉及面广。但正是因为如此，学习
习车辆工程的人有实力进行机电一体化的研究。能为国家工业发展做出及其重要的贡献。本专业的实际应用本专业的应用主要有：车辆的研究、开发；车辆的制造、加工；车辆的性能检测、试验、分析；车辆的使用、管理、保养、维修；与生产检测车辆有关的设备、检测仪器的开发等。总体来说就是进行车辆工程专业的技术开发或进行交通运输，车辆相关的管理工作。可以说，本专业的应用面还是相当广的。尤其是在当今中国汽车行业跨越式发展的时期，车辆工程专业更能为祖国的工业建设贡献非常大的动力。收获与体会本次实习的收获与体会还是很多的：中国汽车企业与国外汽车企业的差距还是比较大的。这在福田与现代的对比中可以看得非常明显。福田不重视参观而现代重视参观；福田生产线品种单一；福田装配线机械化程度很低而现代不但机械化程度高而且还实现了电脑覆盖。而且现代还有一种比较自由快乐的气氛，这对于一个企业是至关重要的，但福田则给人一种压抑保守的感觉。所以说，国产汽车还有很长的路要走。我们也应该努力学习争取为中国的汽车企业做贡献。实际的工业生产与理论有着很大的不同。虽然我在书本上学到了很多车辆的知识，但在参观工厂的过程中还是感到了自己的知识无用武之地。面对那些个零件，真是不知道该怎么组装。所以说，在以后学习的过程中一定要注重实践，理论与实践相结合，才能得到最好的学习效果。学校有这么好的实验资源，所以我一定要好好利用。积极的做实验，用实验来检验学习的成果。总之，这次的实习令我收获颇多，也让我认识到自己知识的匮乏。我一定要好好学习专业课，争取能在将来为中国的汽车工业做出应有的贡献。然后我们就相互的与任课老师、原班主任见面，最后就由原班主任带队到班上与学生们见面，了解文秘042班的具体情况。
晚上我们还和冯老师到他们男生宿舍走访，因为刚来就有一个男生喝醉酒打碎了学校办公室的玻璃。我们到了那里的时候，门不开，叫也不应，可能是睡着了吧，后来冯老师只能叫来别一个宿舍的一位男生叫帮开了门，但是我们进去的时候那位男生已经睡了，蒙了被子。
想不到班长大人和我是老乡（会说客家话），好，那以后班里有什么事就找她就可以了。呵呵……真是狡猾，嘻嘻……有什么办法呢，我们本来也是这么赖的人，只不过到了这里身份不同而已，后来我们还和那些班干聊了一会。就这样啦，能过去就行了，我们在要求也不高。
宿舍的别一个人说，老师，你们不要叫他了，要是叫醒了，呆会他发酒疯，谁都帮不了你。呵呵，明哲保身，撤吧，我们就和冯老师说，现在那么晚了，要不我们就先回去了，改天再来找他谈了。后来就这样回去了，有什么办法，人在屋檐下，哪能不低头。回去的时候还听冯老师说，这是班上唯一的一位爱好学习的男生，早操的时候，其它男生一般都不出来，就得他一个在那里了。
跟着师父学预算也快1个月了在这一个月里，我学到了许多以前课本上没有的东西。也真正的体会到了课本也实践的差距。实际并没没有理论那么高的准确度与精准度。但实际增加了我的动手能力。还有一个在理论中只求一味寻找答案，但在实际中我不仅完成了师父交给我的任务，还锻炼了我的口才。和社会上各行各界、形形色色的人打交道多了，也增长了我的见识。过完年明年就要被调到工地上去施工学习了。说白了，就是我被流放了额。公司老总对我说年轻人应该先去工地适应下，吃点苦，才能知道工作不容易，赚钱养家糊口不容易。
早晨八点半，校车载着我们一堆即将失业的准毕业生驶向出了校园，今天是我们实习的第一天。驶过三桥，便进入了高新区的繁华世界，三头两转，终于到了碉堡似的湘潭市中级人民法院了，下车的那一刻，我们都有一种缅怀革命先烈董存瑞的悲壮之情……
入了大门，穿过广场，来到大厅，几经周折始得入了那狭窄的小门，进入碉堡内部。与政治部的大姐开了个小会之后，我有幸分到了民三庭。
指导老师唐副庭长，没想到简单的介绍几下之后，庭长就立即给我发了个艰巨的任务：“这份判决书明天得宣判，我修改完了，你把它输进电脑吧。”我翻了一下就晕了，二十多页!!!但是为了好好表现，我也就安安静静的坐在电脑面前，一个一个字的打进去了。一直到中午下班，还没完成一半，庭长说：我先走了，我只有一片钥匙，你要吃饭的话得保证这办公室得有个人。我在想，这庭长也太抠了吧，第一次见面也不给个吃饭的时间给我指导指导。还幸亏雄哥他们来了个人替我守办公室，不然我连午饭都吃不了咯……
老师给我们讲了作为企业会计人员到国/地税局要办理的事项，具体包括新户报到办金税盘买发票办理三方协议书以及办理相应事项时所需带的资料和应注意的问题。记了好多的笔记，回头要好好消化一下。
终于有真帐了(老师一拿过来好像每个人都好开心，呵呵)，老师开始发给我们每人1套企业真账让我们自己做。我做的第一家是“武汉鑫发茂源工贸有限公司”，第一次亲自做真账还真有点无头绪，不知道如何下手，做完这一步不知道下一步该干什么，老师也一直在忙代账部内部工作的事情，也不好打扰去问，真有些着急!后来只能自己回想当初实操课里学的一些知识，理清思路，大方向是从证到账到表，回想当初财软(当时用的是金蝶)的做账步骤，还真收获不少，能自己衔接起来了，两种财软大同小易。先仔细翻看原始凭证发现这家公司是小规模企业，做来料加工的，增值税是季报的。自己一边想一边做，到后来发现自己能拿着一堆陌生的原始凭证自己做账并出报表了，拿来跟代账部的学姐们出的报表数字核对，几乎完全一样，心里真是有些开心!
这三天分别完成了：“武汉晨兴欣商贸有限公司”，“武汉和鑫达汽车配件销售有限公司”，“武汉万宝隆汽车销售有限公司”这几家公司的1月份的帐和表。最后老师给出代账部学姐做的给我们来核对自己做的是否正确。数据不一致的地方要自己好好找原因，要自己真正的弄懂。第九天：我们自己将之前做的几家公司的'账，全部在系统里取数，然后自己将12月份的账再也做一遍，并要出报表，最后老师给出代账部学姐做的给我们来核对自己做的是否正确。
总之，这次实习对我的收获个人觉得还是蛮大的，无论从实际动手做账方面还是从对相关财务知识的理解运用方面抑或是个人的自信等方面都有了很大的提升，感谢老师的教导!
